Изотермический фургон на шасси SCANIA
Техническое описание:
1. Шасси автомобиля поставляет заказчик
2. Фургон: самонесущий, бескаркасной конструкции, из монолитных сэндвич – панелей, изготовленных методом сухой склейки в вакуумной среде.
Габаритные размеры:
|
Наружные |
|
|
Длина, мм |
6 200 |
|
Ширина, мм |
2 600* |
|
Высота, мм (от пола) |
2 600 |
Формула панелей:
а) боковые стены: оцинкованный лист с полимерным покрытием белого цвета + утеплитель 50 мм + оцинкованный лист с полимерным покрытием белого цвета
б) передняя стенка: оцинкованный лист с полимерным покрытием белого цвета + утеплитель 60 мм + оцинкованный лист с полимерным покрытием белого цвета, предусмотрены закладные под ХОУ;
в) потолочная панель: оцинкованный лист с полимерным покрытием белого цвета + утеплитель 60 мм + оцинкованный лист с полимерным покрытием белого цвета;
г) пола (от низа): оцинкованный лист с полимерным покрытием + фанера 4 мм + утеплитель 80 мм + транспортная влагостойкая фанера.
Наружная и внутренняя обвязка: экструдированный, анодированный алюминиевый профиль.
Соединения: комбинированные полиуретановые и силиконовые клеи-герметики производства фирмы «Килто» (Финляндия); крепежные профили на заклепках.
Дверной портал: рама дверного портала из оцинкованной стали. Модель дверного проема - двухстворчатая. Каждая дверная створка вывешивается на трех дверных петлях из оцинкованной стали. Створки открываются на 270° и в распахнутом положении фиксируются. На каждой створке расположен 1 штанговый запор из оцинкованной стали. Резиновые уплотнители дверных створок 3-х лепестковые.
Надрамник: стальной из металлических швеллеров. Конструкция подвергается дробеструйной обработке и окрашивается при помощи двухкомпонентной полиуретановой эмали.
Теплоизолятор: экструдированный пенополистирол плотностью 35 кг/м? (пеноплекс).
Электрика:
а) внутреннее освещение – 2 плафона;
б) наружное - передние, задние габаритные фонари.
6. Фургон укомплектован резиновыми отбойниками, локерами, фиксаторами дверей.
ехническое описание:
1. Шасси автомобиля поставляет заказчик
2. Фургон: самонесущий, бескаркасной конструкции, из монолитных сэндвич – панелей, изготовленных методом сухой склейки в вакуумной среде.
Габаритные размеры:
|
Наружные |
|
|
Длина, мм |
6 200 |
|
Ширина, мм |
2 600* |
|
Высота, мм (от пола) |
2 600 |
Формула панелей:
а) боковые стены: оцинкованный лист с полимерным покрытием белого цвета + утеплитель 50 мм + оцинкованный лист с полимерным покрытием белого цвета
б) передняя стенка: оцинкованный лист с полимерным покрытием белого цвета + утеплитель 60 мм + оцинкованный лист с полимерным покрытием белого цвета, предусмотрены закладные под ХОУ;
в) потолочная панель: оцинкованный лист с полимерным покрытием белого цвета + утеплитель 60 мм + оцинкованный лист с полимерным покрытием белого цвета;
г) пола (от низа): оцинкованный лист с полимерным покрытием + фанера 4 мм + утеплитель 80 мм + транспортная влагостойкая фанера.
Наружная и внутренняя обвязка: экструдированный, анодированный алюминиевый профиль.
Соединения: комбинированные полиуретановые и силиконовые клеи-герметики производства фирмы «Килто» (Финляндия); крепежные профили на заклепках.
Дверной портал: рама дверного портала из оцинкованной стали. Модель дверного проема - двухстворчатая. Каждая дверная створка вывешивается на трех дверных петлях из оцинкованной стали. Створки открываются на 270° и в распахнутом положении фиксируются. На каждой створке расположен 1 штанговый запор из оцинкованной стали. Резиновые уплотнители дверных створок 3-х лепестковые.
Надрамник: стальной из металлических швеллеров. Конструкция подвергается дробеструйной обработке и окрашивается при помощи двухкомпонентной полиуретановой эмали.
Теплоизолятор: экструдированный пенополистирол плотностью 35 кг/м? (пеноплекс).
Электрика:
а) внутреннее освещение – 2 плафона;
б) наружное - передние, задние габаритные фонари.
6. Фургон укомплектован резиновыми отбойниками, локерами, фиксаторами дверей.